隨著經濟建設和社會建設等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機動車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導致出入口、停車場管理混亂，違法案例呈上升趨勢，社會公共安全形勢面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決突出的問題。智能化工程停車場管理系統(tǒng)就是順應這一時代需求的高技術產物。他不僅可以有效地解決出入口、停車場的交通混亂，同時也盡可能地減少車主車輛被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，適應多種綜合方式的高級管理。

出入口車輛管理子系統(tǒng)

 車牌識別系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。

系統(tǒng)架構

車牌識別系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸、處理、計費，同時系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理等功能。

圖3. 車牌識別系統(tǒng)架構示意圖

1） 前端子系統(tǒng)

負責完成前端數(shù)據的采集、分析、處理、存儲與上傳，負責車輛進出控制，主要電動擋車器模塊、車牌識別模塊等相關模塊組件構成。主要設備如下：

電動擋車器模塊：

電動擋車器

手動按鈕能作 “開閘”、“常開”及“關閘” 操作；

支持軟件控制“開閘”、“常開”及“關閘”操作；

停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿；

具有便于維護與調試的“常開模式”；

配備車輛檢測器，具有“車過自動落閘”、“防砸車”功能；

可選配路閘及通道兩對紅綠燈；

具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動擋車器作最完備的控制；

可根據需要增加其它特殊功能。

車輛檢測器

用于防砸線圈檢測。

雷達檢測器

用于雷達防砸檢測。

車牌識別模塊：

智能化工程出入口補光抓拍單元

出入口補光抓拍單元是由防護罩、抓拍機及補光燈組成，包含LED高亮補光燈，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。

車輛檢測器

系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測進出通行車輛，可與防砸線圈車輛檢測器共用。

出入口控制終端

出入口控制終端負責進行前端數(shù)據采集、處理、上傳后端平臺，可實現(xiàn)實時視頻、抓拍圖片顯示、進出抓拍圖片關聯(lián)、實時報警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開/關閘、高峰期鎖閘、設備連接狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動等功能。

LED顯示屏

室外LED顯示屏用于顯示“中心發(fā)布信息”，實時顯示“車牌號碼”、“余位數(shù)”、“收費金額”等信息。

微信二維碼

入口二維碼用于處理無牌車或者車牌污損無法識別的情況，車主可以用微信掃該二維碼，用自己的微信公眾號的賬號來代替車牌作為本次停車的唯一識別碼。通過該識別碼可以實現(xiàn)自主出入場與自助繳費。

出口二維碼用于處理無牌車與污損車牌車輛的自助出場與自助繳費。也可以用于處理正常車輛的繳費異常情況，例如超時續(xù)費、補交費用。

2） 傳輸子系統(tǒng)

負責完成數(shù)據、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機、光纖收發(fā)器等組成；中心網絡主要由接入層交換機以及核心交換機組成。

3） 中心子系統(tǒng)

平臺完成數(shù)據信息的接入、比對、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據庫服務器、數(shù)據處理服務器、Web服務器。其中數(shù)據庫服務器安裝數(shù)據庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據信息；數(shù)據處理服務器安裝應用處理模塊負責數(shù)據的解析、存儲、轉發(fā)以及上下級通訊等；Web服務器安裝Web Server負責向B/S用戶提供訪問服務。

自助繳費機

通過自助繳費機輸入車牌號碼，選擇出場時段后，由自助繳費機完成收費金額的計算、收費并打印收費小票、上傳收費記錄，實現(xiàn)車輛不停車出場。支持現(xiàn)金繳費和支付寶繳費。

中心人工繳費窗口

工作人員輸入車牌號碼，選擇出場時段后，自動匹配車輛入場記錄，在未匹配到入場的情況下由收費員“模糊查詢”確認并選取入場圖片，收取停車費用（刷卡、現(xiàn)金），實現(xiàn)車輛的不停車出場。

3.1.1.2 系統(tǒng)功能

1） 車輛管控

固定車輛：支持車牌識別或遠距離卡識別比對正確，即可進場，無需任何操作。對于管控要求較高的場景，可以設置必須車卡一致，即兩種認證方式同時通過時，才能進場。

臨時車輛：停車取卡，抓拍車牌并識別，放行。

布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產生報警，同時人工參與處理。

2） 潮汐車道

在硬件設置滿足需求的情況下，系統(tǒng)可隨意更改出入口性質（出口改為入口，入口改為出口）或者停用某個出入口，滿足停車場在特殊時間段進行靈活管理需求，例如：如早晚上下班高峰、大型活動開始/結束時等。

3） 電動擋車器軟件控制

客戶端或中心管理平臺能夠遠程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。

4） 圖片/視頻預覽

過車圖片和信息實時顯示，視頻實時預覽，進出車輛自動匹配，圖片預覽按車道輪詢。

5） 信息提示

控制主機包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛入、駛出可以根據客戶需要提示語音，車牌號碼，收費金額顯示等。

6） 號牌自動識別功能

系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。

在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新號牌標準）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標準的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。

系統(tǒng)能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。

7） 一戶多車

支持一戶多車的功能，若一個戶主名下登記有多輛車，但是在這個停車場內該戶主的車位數(shù)少于車輛數(shù)。那么在這個戶主名下車位已滿的情況，還有固定車入場停車，這些后面入場的固定車將被認為是臨時車進行收費。此功能能夠規(guī)范一戶多車的管理。

8） 車位預約

支持在停車場情況允許的情況下，車主可以通過相關停車場的APP、智慧易、微信公眾號等進行本日的車位預約。通過此功能能夠解決車主到達停車場時卻無車位的問題。

9） 多種繳費方式

車牌識別記錄車輛進出時間并匹配對應收費規(guī)則，實現(xiàn)車輛出口人工繳費；中央人工繳費、自助繳費；手持終端繳費等功能。其中自助繳費、手持終端繳費支持現(xiàn)金繳費、支付寶繳費和微信繳費多種方式，并可支持電子優(yōu)惠券。

10） 車輛信息記錄

車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。

在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等，牌照識別系統(tǒng)能準確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等）。

系統(tǒng)采用的抓拍攝像機，具備智能成像、強光抑制和控制補光等功能，能夠在各種復雜環(huán)境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

11） 數(shù)據管理

過車數(shù)據自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據緩存以及斷點續(xù)傳。

12） 數(shù)據查詢、統(tǒng)計

可查詢通行信息、報警信息、場內車輛、操作日志、設備狀態(tài)、收費金額等信息并輸出完整的數(shù)據報表。

13） 報警功能

當系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，系統(tǒng)自動報警，提示工作人員進行檢查，用戶可根據實際需求選擇不同的報警聯(lián)動方式，如預覽通道切換、報警輸出、軟件提示、LED顯示、聲光報警等。

14） 特殊車輛確認

系統(tǒng)在長期工作過程中，各功能難免有異常情況。如車牌識別失效，為了避免因這些異常情況造成不必要的損失，或導致流程無法執(zhí)行，對這些異常情況必須采取特殊處理，使整個系統(tǒng)工作流程在正常狀態(tài)。特殊車輛確認功能就是采用人工干預的方法解決上述異常問題，提高系統(tǒng)可靠性。

15） 報表功能

支持類別車輛數(shù)據統(tǒng)計報表、特殊車輛收費情況、內部車輛收費信息、異常信息等報表功能。

16） 參數(shù)配置功能

設備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進行遠程配置。

17） 權限管理

為了實現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對用戶權限進行管理，主要具備如下功能：

用戶分兩個級別：系統(tǒng)操作員、系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員、并且可以分配用戶權限。

權限如下：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統(tǒng)計。系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理、系統(tǒng)設置。

18） 統(tǒng)計分析

支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計分析，支持列表和圖形顯示。

19） 設備運維

支持安裝信息、設備維護信息的管理。

20） 狀態(tài)監(jiān)測

設備運行狀態(tài)監(jiān)測，提示設備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時。

3.2 車位誘導與反向尋車子系統(tǒng)

一言以蔽之：“誘導”就是幫助車主最快速的找到空車位；“尋車”就是幫車主最快速的定位到愛車所停放的位置。

“誘導”，需要通過各停車場的數(shù)據采集模塊對各停車場的車位、車牌等相關信息進行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據傳輸網絡將信息送至中央控制模塊，由中央控制模塊對信息進行分析處理后存放到數(shù)據庫服務器中，同時分送給信息發(fā)布模塊，提供誘導與反向尋車服務。

“尋車”，需要通過各停車場的數(shù)據采集模塊對各停車場的車位與車牌等相關信息進行采集并綁定，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據傳輸網絡將信息送至中央控制模塊，由中央控制模塊對信息進行分析處理后存放到數(shù)據庫服務器，同時分送給信息發(fā)布模塊，提供尋車服務。由車主通過尋車一體化觸摸查詢機查詢車輛信息，系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)尋車路徑，完成尋車服務。

3.2.1 系統(tǒng)架構

車位誘導與反向尋車系統(tǒng)是將機械、電子計算機、自控設備、智能IC卡技術和智能算法技術有機的結合起來，可實現(xiàn)車輛出入管理、自動計費存儲數(shù)據、車位誘導與反向尋車等功能。本系統(tǒng)提高了停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，降低管理人員成本、節(jié)省停車時間，使停車場形象更加完美。

圖4. 車位誘導與反向尋車子系統(tǒng)架構示意圖

1） 誘導部分

誘導部分包括數(shù)據采集模塊（包括車位檢測相機、車位引導燈等）、中央控制模塊（包括誘導管理器、中心服務器等）、數(shù)據庫服務器、信息發(fā)布模塊（包括室內引導屏等）組成。機械車庫的誘導部分還需配置無線超聲波探測器。

2） 尋車部分

尋車部分主要由中央控制模塊、數(shù)據庫服務器以及一體化終端查詢機等配合實現(xiàn)反向尋車功能。

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